В связи с моими рассказами про велопрогулки, и вообще началом сезона, начали поступать с мест вопросы про выбор велосипеда: где его найти, как правильно выбрать модель, почем купить велосипед, на что обратить внимание при выборе.

Как выбрать велосипед

В связи с моими рассказами про велопрогулки, и вообще началом сезона, начали поступать с мест вопросы про выбор велосипеда: где его найти, как правильно выбрать модель, почем купить велосипед, на что обратить внимание при выборе.

Напишу кратко сразу для всех, чтобы потом просто раздавать ссылку.

Фирма

Выбор велосипедов за $200 примерно все одинаков, так же как одинаков выбор велосипедов за $400 и за $800, название фирмы почти не имеет значения, конечно если выбор происходит среди известных имен: Atom, Merida, Comanche, Shwinn, GT и пр., список есть на любом сайте с веломагазином. Качество в пределах цены у всех этих фирм вполне одинаковое.

Цена

Хорошие велосипеды на 2-3 сезона начинаются с цены 1000 грн. Далее до бесконечности, чем больше денег тем лучше модель. "Лучшесть" здесь состоит в удобстве катания и надежности механизмов - передач, тормозов, колес, рамы и т.д. Поэтому разумно идти не от модели, а от суммы, которую вы готовы потратить на удовольствие.

Есть и велосипеды малоизвестных брендов которые делаются по лицензии известных и именитых брендов. Что-бы заполнить нишу недорогих и качественных велосипедов до 1000 грн. бренд "Comanche" разработали велосипеды "Ranger" которые делаются по их технологии.

Тратить более 3000 грн. мне лично кажется уже малоразумным.

Лучше остаток денег потратить на навесные навороты: сигнал, фару, задний фонарь, подрамную сумку, набор ключей, насос, запасную камеру, крепление для фляжки и фляжку, "рога" на руль, велокомпьютер, крылья для колес. Этот минимально необходимый набор обойдется в 200-500 грн. и сильно улучшит потребительские качества велосипеда по сравнению с голой исходной моделью.

Модель

Модель Настоящего Горного Велосипеда должна включать следующие признаки: алюминиевая рама, подрессоренная передняя вилка (не задняя!), класс переключателей Shimano Acera и выше, переключатели в виде манетки а не грипшифта. Остальное не столь существенно.  

Ошибки

Типичная ошибка начинающего велосипедста - покупка т.н. Комфортного, Прогулочного велосипеда. Без передач, на больших колесах (см на 5-10 больше чем у горного), с высоким рулем и широким мягким сиденьем.

В этой фразе присутствуют 4 свойства, и все они ошибочны.

Отсутствие передач или малое их число (менее 18) создают большой дискомфорт на пересеченной московской местности. Малейшая горка - и нужно впиливать на нее с многократным усилием, а то и вовсе пешком взбираться. На уклонах тоже не разгонишься больше 20 км/ч, нужно слишком часто крутить педали. 21-24 передачи на современных велосипедах делают не для понтов и накрутки цены, на самом деле очень удобно с ними. Особенно если на велосипеде хорошие надежные переключатели Shimano.

Размер колес на скорость не влияет, но вот у больших колес ширина шины обычно меньше, поскольку они ставятся на прогулочные велосипеды, рассчитанные на твердый асфальт. В результате чуть съехал с асфальта на тропинку или траву - сразу нужно спешиваться, на педалях не выгребешь. А у горного велосипеда с этим проблем никаких, переключился на пониженную и катишь как по дороге, почти.

Высокий руль и мягкое сиденье - два признака, за которыми обычно гоняются новички. Но на самом деле у хорошего велосипеда низкий руль и жесткое сиденье сделаны вовсе не для того чтобы поиздеваться над седоком! Конфигурация современного горного велосипеда выкристализована десятилетиями испытаний и научных разработок, и является идеальной, наиболее комфортной - в этом убеждается каждый кто поездит более-менее длительное время. И зад притирается к сиденью после 3-4 поездок), и с рулем наступает взаимопонимание. Просто не надо торопиться.  

Срок

В современном обществе потребления новые модели всего, в т.ч. велосипедов, выходят каждый сезон, и ездить на велике "позапрошлого года" считается непрестижным. Тем более хранить верность одному и тому же аппарату в течение многих лет) Обычно старые модели продают с рук, чтобы купить новую, где-то раз в два года.

Примерно на этот срок эксплуатации и рассчитаны большинство велосипедов. Это нормально, поскольку штука он довольно сложная в отличие от неубиваемой советской "Украины" или "Урала", механизмы изнашиваются, требуют обслуживания и замены, звездочки стираются, каретки сыпятся, педали отваливаются. Запчасти дорогие, ремонт тоже недешев. Да и надоедает одна модель после двух сезонов подряд, хочется обновлений. На этот срок можно и рассчитывать.